カテゴリー「鉄道」の578件の記事

2022.11.22

天竜浜名湖鉄道 豊岡駅

天竜浜名湖鉄道 豊岡駅 下りホーム(天竜浜名湖線)

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2022.11.21

登録有形文化財 天竜浜名湖鉄道 金指駅の上屋、プラットホーム、高架貯水槽

天竜浜名湖鉄道の金指駅は、文化庁の登録有形文化財に指定されています。

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・ 天竜浜名湖鉄道 金指駅

具体的には、プラットフォームとその上に建つ上屋、それと駅の外にある高架貯水槽です。

下記引用は、文化庁の文化遺産オンラインに掲載されたプラットフォームと上屋の解説です。

天竜浜名湖鉄道金指駅上屋及びプラットホーム
気賀町高架橋から2500メートル北東に位置する。プラットホームはコンクリート造で、延長82メートル。西端に建つ上屋は切妻造スレート葺。内側に傾斜した二本の柱を桁行に4.6メートル間隔で配置し、繋梁で固め、小屋をトラス組とする独特の構造になる。

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・ 天竜浜名湖鉄道 金指駅 プラットフォーム

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・ 天竜浜名湖鉄道 金指駅 上屋

高架貯水槽の解説は次のとおりです。

天竜浜名湖鉄道金指駅高架貯水槽
プラットホームの西北に位置する鉄筋コンクリート造高架貯水槽。0.5メートル角の柱を足下で方4.0メートルに内転びにたて、外径4.0メートルの円形貯水槽を支える。総高12メートル。中央にバルブ付鉄管を降ろす。力強い外観になる構造物。

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・天竜浜名湖鉄道 金指駅 高架貯水槽

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2022.11.20

天竜浜名湖鉄道 金指駅

天竜浜名湖鉄道 金指駅 1-2番ホーム(天竜浜名湖線)

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2022.10.27

旧清水港線 巴川口駅跡

巴川口駅のあった場所は、現在巴川流域下水を処理する静岡市静清浄化センターになっています。

事務棟裏に旧巴川口駅のプラットフォームが保存されており、事務所に見学することを告げれば見ることができます。

プラットフォームにはサクラが植えられて、ベンチも置かれています。また、線路の一部が敷かれています。

巴川口駅は、巴川の河口にあり、巴川には船が通過するときは線路が上昇する可動橋がかかっていました。

近くには富士見埠頭があり貨物駅が中心の利用がされていたそうです。

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2022.10.17

伊豆急行 河津駅

伊豆急行 河津駅 1番ホーム(伊豆急行線)

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2022.10.11

路面電車 清水市内線廃止時のSBSのアーカイブ動画

1974年7月7日の七夕豪雨の影響のため廃線になった路面電車 清水市内線の動画が、SBSのアーカイブに公開されていました。

この動画は、七夕豪雨の後、静岡鉄道 静岡清水線長沼車庫に係留されていた路面電車が、引退セレモニーのために新清水駅に移動する様子などが収められています。

清水市内線は僕が中学生の時に廃止になったので記憶に残っていて、懐かしいです。

貴重な映像ですね。


【アーカイブ#15】なつかしの電車 清水市内線/SBSnews6

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2022.10.05

下田ロープウェイ 寝姿山駅

下田ロープウェイ 寝姿山駅

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2022.09.09

下田ロープウェイ 新下田駅

下田ロープウェイ 新下田駅

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2022.09.08

清水港線跡

1984年に廃線になった旧国鉄日本国有鉄道の清水港線の旧清水港駅と旧三保駅についてアップしましたが、今後も跡地について掲載したいと思います。

清水港線は清水駅と三保駅を結ぶ6駅(うち清水港駅は貨物専用駅)、総延長約8kmの路線でした。

貨物中心の利用でしたが、朝 清水→三保、夕 三保→清水の往復1回、客車を連結して三保半島の学校に通学する学生等も運んでいまいた。

清水港線の記憶は僕中にも少し残っています。

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参照:NHKアーカイブス 清水港線

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2022.09.07

旧清水港線 清水港駅跡

旧清水港線の清水港駅は、起点のJR(旧国鉄)清水駅の次の駅で貨物専用駅でした。

今はその跡地はマリンパークになっていて、近くにエスパルスドリームプラザがあり、正面の港はヨットハーバになっています。

清水駅側には、清水港線のモニュメントがあります。また、線路跡は遊歩道として整備されています。

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・ 清水港線のモニュメント

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また、かつての木材積み込み用のテルファークレーンが残されており、文化庁の登録有形文化財に指定されています。

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・ テルファークレーン(木材積込用クレーン)

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