昼過ぎの地震で東海道新幹線が一時止まったんだ

今日の昼に静岡県中部で最大震度3の地震がありました。静岡市の街中でも震度3でした。

職場の昼休みでしたが、揺れは一瞬、建物が揺れる大きな音がしました。

・ 地震情報・震度分布／気象庁
・ 2026.5.8 12:26 静岡県中部 深さ10km M4.2
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その影響で、東海道新幹線 新富士-掛川間で上下線とも一時運転を見合わせたそうです。

東海道新幹線 一部区間で運転見合わせ 停電が発生 直前には静岡県中部を震源とする最大震度3の地震
東海道新幹線は5月8日午後12時40分現在、停電が発生した影響で上下線とも新富士駅～掛川駅の区間で運転を見合わせています。
直前の午後12時36分には静岡県中部を震源とする最大震度3の地震が起きていました。
JR東海は東海地方で発生した地震の影響により地震防災システムが作動し、安全確保のため送電を停止したと説明しています。
2026.5.8／テレビ静岡

静鉄電車 プラモデルラッピング「セノバトレイン」 - 静岡市プラモデル化計画 プラモニュメント 番外編01

静岡鉄道 静岡-清水線で、車体にプラモデルのパーツをデザインした「セノバトレイン（CENOVA TRAIN）」が走っています。

セノバは、静岡清水線の起点 新静岡駅のある商業施設で、ファッション、飲食などの店舗や映画館が入っています。

このセノバの宣伝のため位に、静岡市プラモデル化計画と連携し、セノバにちなんだ商品をプラモデルのパーツに見立てデザインされています。

・ セノバトレイン 静岡鉄道 静岡清水線 A3000型の無塗装（シルバー）の編成にラッピング

描かれているものは、みかん、海、茶、マグロ、ウナギ、富士山、サッカー、静岡おでんなど静岡にまつわるモチーフや、ケーキ、ビール、バック、映画など新静岡セノバに関わるモチーフです。

当初の案内では、2025年3月31日～'26年3月30日までの運行予定でしたが、4月に入っても走っています。

参照：CENOVA TRAIN（セノバトレイン）運行開始！ 2025.3.24／静鉄プロパティマネジメント PDF 1.21MB

・ 静岡市プラモデル化計画 プラモニュメント地図（Google Map）

参照：「静岡市プラモデル化計画」～世界に誇るプラモデルを活用したシティプロモーション～ プラモニュメント／静岡市

静岡鉄道 入江岡駅

静岡鉄道 入江岡駅 １-２番ホーム（静岡清水線）

・ 乗降した駅地図（Google Map）

・ S359 一覧

伊豆急行 片瀬白田駅

伊豆急行 片瀬白田駅 １番ホーム（伊豆急行線）

・ 乗降した駅地図（Google Map）

・ S357 一覧

静鉄電車A3000形プラモニュメント - 静岡市プラモデル化計画

静岡鉄道長沼駅に併設された長沼車庫前に設置された静鉄電車A3000形のプラモニュメントです。

座席、つり革、手すりのパーツで構成されています。

そして、緑のパーツの部分が空いていますが、背後の車庫に留置されている電車があれば、角度によって車両がぴったりとパーツにはまります。

手前が長沼駅駐輪場、背後はホームです。

A3000型のモニュメントで静岡市プラモデル化計画のプラモニュメントは16基になりました。

・ 静岡市プラモデル化計画 プラモニュメント 一覧

伊豆急行 今井浜海岸駅

伊豆急行 今井浜海岸駅 １番ホーム（伊豆急行線）

・ 乗降した駅地図（Google Map）

・ S356 一覧

伊豆急行 伊豆北川駅

伊豆急行 伊豆北川駅 １番ホーム（伊豆急行線）

・ 乗降した駅地図（Google Map）

・ S355 一覧

「乗降した駅」のGoogleマップを作りました

ブログに僕がこれまで乗降した駅のホームの表示を「乗降した駅」として掲載し、現在354駅になりました。

その駅をGoogleマップにポイントしました。

・ 乗降した駅 Googleマップ

東京都地下高速電車（都営地下鉄） 三田駅

東京都地下高速電車（都営地下鉄） 三田駅 １-２番ホーム（浅草線）

東京都地下高速電車（都営地下鉄） 三田駅 ４番ホーム（三田線） 

・ 乗降した駅地図（Google Map）

・ S354 一覧

昔の銀座線は一瞬室内灯が消えました

先日、東京 葛西 東京メトロ 葛西駅のガード下の地下鉄博物館に行きました。

地下鉄博物館は、旧車両の展示や運転シミュレーター、地下鉄模型のジオラマ、トンネル工事や駅の構造など地下鉄の仕組み展示などがされ、親子連れを中心に賑わっていました。特に運転シミュレーターは人気で順番待ちの列ができていました。

旧車両は、1927年から68年まで運行された日本初の地下鉄車両1001号車や1954年から96年まで運行された丸ノ内線301号車が展示され、高齢者の僕にとってはこちらほうが興味がありました。

1001号車の黄色の車体を見ながら銀座線は、一瞬室内灯が消える区間があったことを思い出しました。

・ 地下車両1001号車

・ 日本最初の地下鉄は上野-浅草の銀座線

・ 地下車両1001号車の車内（窓の外に丸ノ内線301号車）

銀座線は電源を架線とパンタグラフからではなく、線路脇にある3本目のレールから取る第三軌条（サードレール）方式をとり、駅のポイントや駅直前でサードレールが一時的に途切れ室内灯が一瞬消えたる現象だそうです。ただ、現在は車両間をつなぐ引き通し線により電気が供給されるためこの現象は起こらなくなりました。