船舶: コンテナ・ガーデニング

カテゴリー「船舶」の21件の記事

2026.04.20

清水港日の出ふ頭に潜水艦「たかしお」と潜水艦救難艦「ちよだ」を見てきました -2 ～ちよだ

昨日紹介した潜水艦「たかしお」とあわせて、潜水艦救難艦「ちよだ」が日の出ふ頭に寄港したので、「ちよだ」について書きます。

潜水艦救難艦は、海上自衛隊の潜水艦が事故・遭難した際に、深海救難艇（DSRV）やROVを使って乗員を救出するための専用艦で、現役は「ちはや（ASR‑403）」と今回寄港した「ちよだ（ASR‑404）」の2隻です。

ちよだは、全長128m、最大幅20m、乗員131人で、遭難潜水艦から乗員を救出するほか、大規模災害発生時には、会場からの輸送、医療、被災者収容等様々な活動を行います。

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・海上自衛隊潜水艦救難艦ちよだ 2026.4.18 清水港日の出ふ頭第1桟橋

ちよだには、遭難潜水艦に直接ドッキングして乗員を救出する深海救難艇 DSRV（Deep Submergence Rescue Vehicle）（16人／回の救出が可能）を搭載しています。

また、ダイバーを深度450mまで輸送する深海潜水装置 DDS（Deep Diving System）や潜水艦の状況確認や精密作業を行う遠隔操作無人探査装置 ROV（Remotely Operated Vehicle）なども搭載しています。

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・中央が深海救難艇（DSRV）

記念の御朱印？を配っていました。

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甲板に乗って中を見てみたかったです。

23:30 船舶 | 固定リンク | コメント (0)

2026.04.19

清水港日の出ふ頭に潜水艦「たかしお」と潜水艦救難艦「ちよだ」を見てきました -1 ～たかしお

清水港日の出ふ頭第1桟橋に海上自衛隊の潜水艦「たかしお」と潜水艦救難艦「ちよだ」が寄港し、一般公開が行われたので見に行ってきました。

10時頃に日の出ふ頭の近くのマリンパーキングに停めようとしましたが、周辺は大渋滞で駐車場に近づけません。

これまで、護衛艦「いずも」、砕氷艦「しらせ」、地球深部探査船「ちきゅう」が日の出ふ頭に寄港したときも大人気でした。でも、その時は駐車場には入れました。隣接するエスパルスドリームプラザでイベントがあったので、一層の混雑になったのでしょうか。

しかたがないので、午後に出直し静鉄電車新清水駅から徒歩で行きまし。しかし、すでに甲板へ乗る一般公開は締め切られ、桟橋からの見学のみとなりました。

・海上自衛隊潜水艦たかしお 2026.4.18 清水港日の出ふ頭第1桟橋
・後ろに見えるのが潜水艦救難艦ちよだ右隅遠方にかすかに富士山が見える

まず、たかしお（JS Takashio, SS-597）ですが、2005年3月に就役し基準排水量2,750t、全長82.0m、乗員70人の横須賀を母港とする海上自衛隊の潜水艦です。（ウィキペデアによる）

一見すると艶消しの黒く細長い船体は小ぶりに見えます。ここに70人も乗れるなんてびっくりです。

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潜水艦は地味で目立った特徴も無いのに、なぜか気になります。

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次に潜水艦救難艦「ちよだ」について書きます。

23:28 船舶 | 固定リンク | コメント (0)

2026.01.16

「ちきゅう」がレアアース泥採鉱システム接続試験のため南鳥島EEZ海域へ出航

JAMSTEC（海洋研究開発機構）の地球深部探査船「ちきゅう」が1月11日に清水港興津ふ頭を南鳥島EEZ海域へ向けて出航しました。

今回の航海は、南鳥島沖のEEZ海域の水深約6000mの海底あるレアアース泥を採鉱するための試験で、揚泥管や機器等をつなげながらおろし、採鉱機を海底に貫入させる一連の作動を検証することが目的だそうです。

海底6000ｍまでパイプをつなげながら到達することだけでも大変なことだと思います。

でも、将来的にレアアースを海外にたよらず経済的なレベルで調達できるようになればとても大きなことです。

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・日の出ふ頭に停泊中の「ちきゅう」（船首から）船首の大きな屋根状床はヘリコプター用デッキ（2019.11.30撮影）

引用文 南鳥島EEZ海域でのレアアース泥採鉱システム接続試験の実施について
1. 発表概要
内閣府・戦略的イノベーション創造プログラム(SIP)の14課題の一つである「海洋安全保障プラットフォームの構築」（プログラムディレクター　石井正一、以下「SIP海洋」）では、海底鉱物資源として注目されるレアアース泥（ハイテク製品に欠かせないレアアースを高濃度に含む堆積物）の探査、採鉱、製錬等の実証に取り組んでいる。
日本の最東端に位置する南鳥島周辺の排他的経済水域(EEZ)の海底下にはレアアース元素の含有量が特に高いレアアース泥が存在している（図１）。今般、SIP海洋では、令和8年1月11日から2月14日の予定で南鳥島EEZ海域においてレアアース泥採鉱システム接続試験を実施する。
今回の試験は、採鉱システムの接続試験が目的であるが、我が国における国産レアアースの産業化に向けた最初の取組となるもので、水深約6,000ｍの海底におけるこのような試験は世界でも初めての試みである。
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3. 実施内容
令和8年１月11日から2月14日に実施する試験は、「ちきゅう」を用いて南鳥島沖のEEZ海域における水深約6,000ｍの海底に向けて、レアアース泥を採鉱する揚泥管や機器等を接続しながら降下させ、採鉱機を海底に貫入させる一連の作動を検証することを目的に行う。採鉱作業中の海洋環境モニタリングでは、海底に「江戸っ子１号COEDO」、環境DNA自動採取装置、ハイドロフォンを設置して採鉱作業中の海洋環境を観測するとともに、洋上では生物光合成反応を利用した汚染監視システムなどの観測装置の性能試験も実施する。
今回の試験は、これまで蓄積してきた技術開発と運用ノウハウを基に、令和9年2月の本格的な採鉱試験に向けての最初の取り組みであり、本試験により得られた成果は世界が注目し、我が国のレアアースサプライチェーンの構築においても、確かな一歩を刻むものとなる。
4. 予定
令和8年1月11日（日）　出港（清水港＠静岡県静岡市）
令和8年2月14日（土）　帰港（同上）
2025.12.23／内閣府戦略的イノベーション創造プログラムSIP、国立研究開発法人海洋研究開発機構