スバル 360

富士重工業が軽自動車の生産を終了したそうです。朝日新聞が報じていました。

自動車の動力がエンジンに加えてモーターの時代になり技術開発のコストがかかるようになったのかな。
今後も生き残りをかけて、生産車種の整理やメーカーの統合などが進められるかもしれません。

富士重工業といえば、軽自動車 スバル 360がありました。
フォルムがフォルクスワーゲンのビートルに似ていて、大柄な'カブトムシ'に対し360は'テントウムシ'と呼ばれた可愛らしいクルマでした。

学生時代に友人のM君（僕の友達は何故か苗字にま行が多く、みんなMになってしまう ）が、もう生産が中止になった360に乗っていました。
360をどこで手にいれたのか２台持っていて、そのうちの１台はもう１台が故障した時の部品用でした。

中古でくたびれている呑気なクルマで、大の大人が４人乗ると長沼大橋の坂を登れず、降りて後ろから押して跨線橋を渡ったりしていました。（長沼大橋といっても静岡の人以外はわかりませんね。東海道本線と東海道新幹線をまたぐ、片側２車線のわりと大きな跨線橋です。）
360の名誉のために言えば、エンジンの性能をきちんと保っていれば４人乗せても長沼大橋を登れたと思いますが…

・ トミカのスバル 360のミニュチュアカー

懐かしい思い出です。

スバル軽、54年の歴史に幕
富士重工業は28日、54年に及んだスバル軽自動車の生産を終了。群馬製作所（群馬県太田市）にて、最後の軽「サンバー」のラインオフ式が執り行われた。
スバルの軽自動車は、昭和33年に“てんとう虫”の愛称で知られた「スバル　360」から生産を開始。54年間で生産されたスバルの軽は800万台にのぼるという。
富士重工業は2005年にトヨタ自動車と資本提携を結び、独自技術の開発に専念する一方で、軽部門についてはトヨタ傘下のダイハツ工業株式会社よりOEM提供を受ける事となる。
群馬製作所の軽の生産ラインは、３月以降、登録車生産工場へとリニューアルされ、トヨタと共同開発したBRZ、トヨタ86の生産に充てられる。さらに2012年度中にはインプレッサの生産を開始する予定だ。
2012/02/29／朝日新聞