バイクのバックミラーの取り付け方

僕は通勤で駅まで原動機付自転車を使っています。
この春に前に使っていた原付が古くなったので、スズキのレッツ４に買い換えました。

使い出してから半年ほど経ち、快適に動いています。
ただ、右のバックミラーが緩んでグラグラになることが何回かありました。

最初は購入したお店でバックミラーのねじを締めなおしてもらっていましたが、スパナがあれば自分でもできるなぁと思って、自分で締めなおすようになりました。

・ スズキ レッツ４

ただ、締め方がよくわからないのです。逆ねじ（普通のねじは時計まわりに回すと締まりますが、逆ねじは反時計まわりに回すと締まります。）であることはわかるのだけど、単純に締めただけでは上手く締まらず、適当に締めてごまかしていました。

でも、なんだか釈然としないので、ネットで調べたら埼玉県川越市にある中里輪店本店のサイトの「58ミラーの取り付け方」というページに取り付け方が掲載されていました。

なお、以下に紹介する方法は、2007年以降のスズキとホンダのモデルのバックミラー（左右）の取り付け方で、ヤマハのモデルは左右のねじの方向が違うようです。ヤマハの取り付け方も「58ミラーの取り付け方」掲載されていました。

さて、休日にそのページの説明を参考に、よく緩むレッツ４の右のバックミラーを一度取り外し、再度、取り付けてみました。

バックミラーは、バックミラー、バックミラーステー（ミラーの柄の部分）、アダプタボルト（ハンドルにステーを取り付けるボルト）、ロックナット（ステーを固定するナット）とロックナットカバー（ロックナットとアダプタボルトを覆うゴムのカバー）から構成されています。

バックミラーとバックミラーステーは一体化されて分離はできないけれど、下の写真がねじを緩めてハンドルからバックミラーをはずしたところです。

１ バックミラーを取り付けるには、まず、アダプタボルトをハンドルにねじ込みます。このボルトは正ねじで、普通のねじと同じようにスパナで時計回りに回して、しっかりと取り付けます。

・ アダプタボルトの取り付け

２ ロックナットをバックミラーステーの一番奥までねじ込みます。ロックナットは逆ねじなので反時計方向に回すとステーの奥に入っていきます。
この、ステーの一番奥までねじ込むところがポイントだと思います。

・ ロックナットをバックミラーステーに取り付ける（↑上の写真のようにステーの一番奥までねじ込む）

３ バックミラーステーをアダプタボルトに止まるまでねじ込みます。ここも逆ねじなので反時計回りで締まります。

・ バックミラーステーをアダプタボルトに取り付ける

バックミラーステーを止まるまでねじ込んだら、今度は逆方向の時計回りに約２回転して緩めます。
この時、アダプタボルトとロックナットの間に隙間ができます。この隙間ができることがポイントだと思います。

・ バックミラーステーを２回転ほど緩める

４ 乗車位置から後方の安全が十分確認できる位置にバックミラーとバックミラーステーの位置を調整し、ロックナットをスパナで反時計方向に締め付けます。逆ねじです。
締め付ける時、アダプタボルトがロックナット一緒に動いて緩んでしまうことがあるので、アダプタボルトもスパナで固定し一緒に動かないようにします。

・ ロックナットの締め付け

最後にロックナットカバーを元の位置に戻します。

・ ロックナットカバーを元の位置に戻す

取り付け方がわかってしまうと簡単なんだけど、仕組みがわからないうちは締めてもグラグラしたりしてイライラしていました。