さようなら、湘南電車、特急東海
昨日(3月17日)をもって、緑とオレンジのツートンカラーの車体の湘南電車が、熱海-浜松間から姿を消しました。
老朽化からステンレスボディの車両に全面的に交代されます。
また、東京-静岡を結ぶ6両編成の特急「東海」も廃止されました。これからもこの車両は、3両編成の静岡-甲府を結ぶ「富士川」で見ることができます。
テレビのローカルニュースで、東海号の最後の姿を見るためごった返していた静岡駅のホームを報じていました。
上の2枚の写真は、以前に静岡駅で撮ったものです。
また、下の写真は113系から世代交代した在来線の普通電車です。
左の写真が211系で前面が角ばっています。用宗駅で踏切事故のため停車している時に撮りました。奥に113系が見えます。
右の写真は313系で最近導入されました。前面がやや丸みを帯びています。島田駅で撮影しました。
・ このエントリーは「東西で車両に対する考え方がこんなに違うのか・・・?」(TORUOTAの今日も撮り鉄日和)にトラックバックしました。
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コメント
TORUOTAさん、こんにちは。
僕の2007年のエントリーですが、113系に惹かれてトラックバックしました。
確かに西は古い車両に手を入れて使っているように感じます。
春に京都に行ったとき、京都駅で昔、山手線で使われていた103系が奈良線のホームに止まっていて感激しました。湘南色の113系も見かけましたし。
そのことは「京都駅で見た懐かしい103系電車」(2009.03.11)に書きました。よかったら見てください。
こちらこそよろしくお願いします。
投稿: Kaze | 2009.10.24 22:15
どうも初めまして。
「TORUOTAの今日も撮り鉄日和」管理人のTORUOTAと申します。
この度は私のブログ内の記事にTBして頂き、ありがとうございます。
東はどんどん新車を入れていく、西は従来車を改修し長く使うという
イメージが自分の中にあります。
考えてみれば、JR東海の113系も2年前に
まったく無くなってしまったんですね。
その置き換えでオールロングの313系と
大垣からやってきた211系5000番台(3両編成)が
東海道線の主力になりましたが、211系に
トイレが付いていないのが難点でしょうか。
ロングラン運用も考えて、トイレがあれば
いいかもしれませんが・・・。
それでも銀色の電車を見ない日がありませんから、
新幹線もそうですが、在来線でもJR東海は変わったものです。
(国鉄型電車では117系や119系、211系0番台ぐらいしか
お目にかけなくなった気がします。)
話が長くなってしまい、すみません。
今後ともよろしくお願いします。
投稿: TORUOTA | 2009.10.24 21:04