2026/'27 J1リーグ 第2節 清水は横浜FMに0-1で敗退

清水エスパルスは第2節をホームで横浜Fマリノスと対戦し0-1で負けました。

出場停止のオ・セフンの代わりに新加入の木下康介をフォワードに起用する以外は、前節と同じスターティングメンバーでした。

試合はほぼ互角の戦いで、清水は決定的な場面がありましたが相手キーパーの攻守に阻まれ得点できず、79分に失点しそのまま敗戦となりました。

2026/'27 明治安田J1リーグ 第2節 IAIスタジアム日本平 VS 横浜Ｆ・マリノス／清水エスパルス

静岡のガソリンは前回と同じ164円

今日、いつも給油している静岡市葵区のセルフ式のガソリンスタンドで給油したら、レギュラーガソリンの店頭の表示価格は前回（2026.07.25）と同じリッター当たり164円でした。

参考エントリー：静岡のガソリンは前回と同じ164円 2026.07.25

ここ3か月ほどリッター当たり164円で安定しています。

一方、WTIの原油のスポット価格は、中東情勢が再び不安定化し1バレル80ドル台前半から半ばを推移しています。

参照：The Energy Information Administration (EIA) - Petroleum - Spot Prices

僕は何歳まで生きるのだろう - 2025年簡易生命表 3

簡易生命表には0歳から90歳まで5歳ごとに平均余命が載っています。平均余命に年齢を足すと平均寿命になります。

僕の年齢に一番近い65歳 男の平均寿命は84.7歳です。

以前、年金の繰下げ受給を大雑把に検討したとき、67歳で受給を開始した場合、79歳まで生きれば65歳受給開始よりトータルの年金受給額が上回る計算になりました。

最近、老齢基礎年金の67歳0月からの繰下げ受給を年金事務所に請求しました。（老齢厚生年金は、加給年金の関係もあって65歳から受給しています。）

平均寿命はあくまでも平均であって、それより長く生きることもあれば先に死んでしまうこともあります。

さてさて。どうなることやら。

参照：主な年齢の平均余命 2025年簡易生命表／厚生労働省 PDF 426KB

関連エントリー

・ 年金は何歳からもらうのが得なんだろう？ 2024.07.29
・ そろそろ平均寿命は頭打ち 2025年0歳の平均余命 男81.35年 女87.33年 - 2025年簡易生命表 1 2026.08.01
・ 65歳男の死因の25％はがんで14％は心疾患 - 2025年簡易生命表 2 2026.08.04

五稜郭に寄ってみた

せっかく函館に行ったので五稜郭に寄ってみました。

五稜郭は、日本初の本格的な西洋式星形要塞で、1866年、江戸幕府が蝦夷地の防衛と行政拠点の整備を目的として築造した幕末の動乱を象徴する歴史的遺構です。

戊辰戦争の終盤には、榎本武揚率いる旧幕府軍が拠点とし、土方歳三らが戦った「箱館戦争」の舞台となり、現在は五稜郭公園として開放されています。

隣接する隣接する高さ107mの五稜郭タワーからは、星形の五稜郭の全景が一望できるばかりではなく、函館山や函館湾をはじめ360度、函館の街が一望できます。ただ、当日は曇りでやや霞んでいました。

・ 五稜郭タワーから五稜郭を望む 2026.7.12

・ 箱館奉行所（復元）

・ 石垣と堀

参照：五稜郭タワー／五稜郭タワー

2026年月9月1日から生活道路の最高速度制限が30km/hに

今日、運転免許証の更新の講習で、2026年9月1 日から改正道路交通法施行令が施行され、生活道路の自動車の法定速度が60km/hから30km/hに引下げられることを知りました。

警察庁の資料によると、法定速度が60km/hから30km/hに引き下げられる道路は、主に地域住民の日常生活に利用されるような、中央線等がない道路（生活道路）です。

一方、法定速度が変わらない（引き続き60km/h）道路は、中央線や車両通行帯が設けられている一般道路や中央分離帯等が設けられ自動車の通行が往復の方向別に分離されている一般道路、高速自動車国道の本線車道並びにこれに接する加速車線及び減速車線を除いたもの、自動車専用道路です。

また、道路標識等により最高速度が指定されている道路では、法定速度ではなく、指定されている速度が自動車の最高速度となります。

・ 「生活道路における自動車の法定速度が引き下げられます！！」ポスター／警察庁・都道府県警察 
※ 画像をクリックすると別ウインドウに拡大表示します。

まあ、市街地の生活道路では30km/hを超えるスピードを出すことはないけれど、郊外の見通しがよくクルマや人通りが少ない道では注意が必要です。

関係条文（令和８年９月1日以降）
〇 道路交通法施行令（昭和35年政令第270号）第11条
法第22条第１項の政令で定める最高速度（以下この条、次条及び第27条において「最高速度」という。）のうち、自動車及び原動機付自転車が高速自動車国道の本線車道（第27条の２に規定する本線車道を除く。第１号イ及び第27条において同じ。）並びにこれに接する加速車線及び減速車線以外の道路（以下この条及び次条において「一般道路」という。）を通行する場合の最高速度は、自動車にあつては次の各号に掲げる一般道路の区分に応じ当該各号に定める速度、原動機付自転車にあつては30キロメートル毎時とする。
一　次に掲げる一般道路　60キロメートル毎時
イ　高速自動車国道のうち、本線車道並びにこれに接する加速車線及び減速車線以外のもの
ロ　自動車専用道路
ハ　道路標識等による中央線又は車両通行帯が設けられている一般道路
ニ　道路の構造上又は柵その他の内閣府令で定める工作物により自動車の通行が往復の方向別に分離されている一般道路
二　前号に掲げる一般道路以外の一般道路　30キロメートル毎時

〇 道路交通法施行規則（昭和35年総理府令第60号）第５条の６の３
令第11条第１号ニの内閣府令で定める工作物は、柵、駒止め、棒状の工作物その他の工作物で、自動車が当該工作物が設置された道路の部分から右の部分にはみ出して通行することのないように設置されているものとする。 

参照：生活道路における自動車の法定速度が引き下げられます！！／警察庁

台風15号は日本列島を東から西に移動

静岡ではまだ雨は降っていませんが、茨城県南部に上陸した台風第15号は西進しています。茨城県に上陸するのは観測史上初めてのこと。

東から西へ日本列島を横断する進路の台風は珍しいです。

・ 台風15号（台風経路図） 2026.8.11 22時／気象庁
※ 画像をクリックすると別ウインドウに拡大表示します。

Taka Shirtの猫ギターTシャツ

amazon のアソシエイトとして、コン テナ・ガーデニングは適格販売により収入を得ています。

---

ネットを閲覧していたらクスッとするデザインのTシャツが目についたので購入しました。

長い柄のついたブラシのようなものを持った猫の影がギターになっているデザインです。

・ 猫ギター Tシャツ／Taka Shirt 色はブラック ネイビー オリーブドラブ ホワイト サイズはS M L XL 2XL 3XLがある。

販売元のTakashirt（タカシャツ）は、猫や犬などのペットをモチーフにした、かわいくてユニークなデザインのアパレル・グッズを取り扱う専門店です。音楽好き猫好きの興味をそそるデザインのTシャツやグッズを多く販売しています。

参照：Taka Shirt

-----
amazon アソシエイト：猫ギター Tシャツ／Taka Shirt

2025年度の食料自給率（カロリーベース）は前年度から1ポイント下がって37％

農林水産省から2025年度（令和7年度）の食料自給表が発表になりました。

2025年度の食料自給率は、カロリーベースで37％（前年度−1ポイント）、摂取熱量ベースで45％（前年度−1ポイント）となっています。

カロリーベースの前年度比1ポイントの減少は、米の消費量の減少が影響しているようです。

摂取熱量ベースは2023年度から導入された新しい自給率で、他の自給率が供給（生産）をもとにしているのに対し摂取（消費）をもとにしています。

口に入る食料の自給率でみても45%と低いです。

総合食料自給率
食料全体について単位を揃えて計算した自給率として、供給熱量（カロリー）ベース、生産額ベースの2とおりの総合食料自給率を算出しています。畜産物については、輸入した飼料を使って国内で生産した分は、総合食料自給率における国産には算入していません。
カロリーベース総合食料自給率
カロリーベース総合食料自給率は、基礎的な栄養価であるエネルギー（カロリー）に着目して、国民に供給される熱量（総供給熱量）に対する国内生産の割合を示す指標です。
カロリーベース総合食料自給率（令和7年度）
＝1人1日当たり国産供給熱量（830kcal）/1人1日当たり総供給熱量（2,237kcal）
＝37%
分子及び分母の供給熱量は、「日本食品標準成分表（八訂）増補2023年」に基づき、各品目の重量を熱量（カロリー）に換算したうえで、それらを足し上げて算出しています。
生産額ベース総合食料自給率
生産額ベース総合食料自給率は、経済的価値に着目して、国民に供給される食料の生産額（食料の国内消費仕向額）に対する国内生産の割合を示す指標です。
生産額ベース総合食料自給率（令和7年度）
＝食料の国内生産額（14.5兆円）／食料の国内消費仕向額（21.8兆円）
＝66％
分子及び分母の金額は、「生産農業所得統計」の農家庭先価格等に基づき、各品目の重量を金額に換算したうえで、それらを足し上げて算出しています。
摂取熱量ベース食料自給率
摂取熱量ベース食料自給率は、平時において、国民の日常生活に必要な摂取熱量のどの程度が国産で賄われているかを示す指標です。
摂取熱量ベース食料自給率（令和7年度）
=1人1日当たり国産供給熱量（830kcal）/平時における国民の日常生活に必要な摂取熱量（1,850kcal）
食料自給率・食料自給力について 食料自給率とは／農林水産省から引用

参照

・ 食料自給率・食料自給力について／農林水産省
・ 令和7年度食料自給率 2026.8／農林水産省 PDF 2,159KB
・ 令和7年度食料需給表 2026.8／農林水産省 PDF 1,216KB

2026/'27 J1リーグ 第1節 清水は名古屋に1-0で勝利

2026/’27シーズンのJ1リーグが開幕しました。

清水エスパルスの開幕戦はアウェーでこのところ勝てていない名古屋グランパスとの対戦でしたが、1-0で勝利しました。

先発に新加入の須貝英大（DF）、ディエギーニョ（MF）、ジャーメイン 良（MF）、藤井智也（FW）が起用されました。

新加入選手との連携はまずますで、38分に相手ゴールキーバーのクリアをディエギーニョがカットし、藤井にパス・センターリングにより北川航也がゴールし1点リードで折り返しました。

後半も優位に試合を進めていましたが、61分にオ・セフンが相手を手で止めたことによるイエロー、さらに審判に対する挑発行為で2枚めのイエローで退場、残り30分の10人での戦いを余儀なくされました。

その後、 蓮川壮大、 小泉 慶（新加入DF）、吉田 豊、高木 践、 木下康介（新加入FW）と投入し、なんとか名古屋の攻撃をしのぎ1-0で勝利しました。

これまでの清水なら、10人になったところで失点を重ねるところですが、粘り強く守り切ることができました。

新加入選手により選手層の厚さを感じる一戦でした。

2026/'27 明治安田J1リーグ 第1節 豊田スタジアム VS 名古屋グランパス／清水エスパルス

富士山の初冠雪の観測方法が今シーズンから変更

甲府地方気象台が目視観測で発表していた富士山の初冠雪の発表が、今シーズンからアメダスや気象レーダーや気象衛星ひまわり等の最新の観測技術を活用したものに変更になると、気象庁がアナウンスしています。

これは、富士山の初冠雪に限ったものではなく、全国44の山を対象にしたもののようです。

これまでは、甲府地方気象台から初冠雪の発表があると、静岡のテレビで富士山の映像とあわせたオンエアが風物詩になっていました。

多分、これからは目視よりも観測日が早くなるかもしれません。

富士山の初冠雪の目視による観測は、1894年から132年にわたる記録です。

これからは、この貴重な記録は参考値として扱われるのかな。

参照

・ 初冠雪に関する情報提供の改善について 2026.7.31／気象庁
・ 初冠雪の記録等／気象庁